foto pengurus (pelantikan dan rapat kerja)

belajar otomotif

Mengapa Motor Karburator Kurang Ramah Lingkungan…??? 

Ada beberapa pertanyaan hadir ke email p2rbikers@gmail.com, mengapa injeksi lebih ramah lingkungan dibanding karburator??? Apakah motor karburator tidak bisa lolos Euro 3??? Sebuah pertanyaan cerdas bro, mari coba kita analisa jawabannya agar tidak simpang siur.

Mau Korek Motor Injeksi, Nih Syaratnya!!!

Karakter bikers tanah air, salah satunya demen korek motor. Performa motor keluaran pabrik terasa kurang josss, hehehe…!!! Makanya motor baru pun kena porting, ganti knalpot sampai setting spuyer karbu. Tapiii… itu khusus motor konventional (karburator) sehingga gampang dioprek. Bagaimana jika sudah injeksi…???

Teknologi Injeksi V-Ixion Kapan Upgrade…???

Kebetulan di artikel P2R sebelumya (baca sini ya), bro REC*303 menanyakan apakah teknologi injeksi Yamaha V-Ixion sudah lolos Euro 3??? Jujur, P2R belum pernah test dan tidak punya datanya. Mungkin saja sudah lolos Euro 3, karena model karbu saja sudah lolos Euro 2. P2R justru ingin mengupas dari sisi perkembangan teknologi motor injeksi. Sepertinya teknologinya V-Ixion sudah jadul tuh.

Teknologi Motor Injeksi Ancam Industri CDI dan Karburator…???

 
Jika tidak segera melakukan upgrading produk, para industri CDI dan karburator akan mengalami nasib yang sama seperti para penjual minyak tanah yang tergusur tabung gas. Era teknologi motor injeksi secara otomatis akan menggusur penggunaan CDI dan karbu. Mengapa demikian…???

bavarian bastard: melirik bebek matic Honda, REVO MATIC

bavarian bastard: melirik bebek matic Honda, REVO MATIC: MELIHAT pasar motor matik yang masih sangat menjanjikan dan keberhasilan produk motor bebek Honda Revo, PT Astra Honda Motor (AHM) mengam...